Bomba submersível de GNL é um tipo de bomba de gás líquido usada para bombear GNL de tanques de armazenamento para tanques estacionários para transporte. O objetivo do bombeamento de GNL de tanques de armazenamento para tanques estacionários é realizar o processo de transferência e remover a pressão residual no gás líquido. As bombas de GNL podem ser fixas, montadas em vasos ou retráteis. Eles podem ser instalados em um vaso de sucção para retirar cargas do sistema de tubulação ou elementos estruturais.
As bombas submersíveis de GNL são equipadas com conjuntos de passagem elétrica que garantem que as bombas operem com segurança. Os conjuntos de passagem elétrica devem ser feitos com os materiais certos e devem ser projetados com redundâncias para evitar vazamento de gás. As bombas também devem ter sistemas de monitoramento de vibração para alertar os operadores quando estiverem operando fora dos parâmetros exigidos. Isso ajuda a evitar a cavitação, que é uma indicação de que o GNL líquido está se convertendo em gás natural. A natureza crítica de segurança das aplicações de bombeamento de GNL exige bombas especialmente projetadas que sejam capazes de operar em condições extremas.
A configuração ideal de um sistema de bomba submersível de GNL consiste em quatro bombas gerais e oito bombas de frequência variável. Reduz o consumo de energia de entrada em até 10% e é aplicável a várias condições de transporte de GNL. Também ajuda a orientar as operações de produção de um terminal de recebimento de GNL, reduzindo o consumo de energia e a neutralidade de carbono.
A bomba submersível de GNL é composta por um corpo de concha e uma entrada de ar e líquido. Ele também possui uma camada intermediária de vácuo entre o corpo da casca e a jaqueta da bomba. Um tubo de dispersão de líquido se estende até a camisa da bomba e se conecta à abertura de dispersão de líquido. A extremidade inferior do tubo está situada na parte inferior da bomba.
O serviço de longo prazo pode degradar o desempenho de uma bomba submersível de GNL. Isso ocorre porque as propriedades físicas do GNL mudam com o tempo. Um teste de acompanhamento avaliará o desempenho da bomba submersível de GNL em uma situação real em um terminal de recebimento de GNL. O modelo de otimização será atualizado para refletir esse cenário de produção no local.
As bombas submersíveis são mais comumente usadas para encher garrafas montadas em veículos, tanques de GNL em plantas de liquefação de GNL e estações de recebimento de GNL. Além de centrífugas, não possuem vedação dinâmica, o que minimiza vazamentos e perdas de frio na unidade. Eles também permitem uma inicialização rápida.
Como o principal equipamento de energia do posto de abastecimento de GNL, a bomba submersível de GNL é usada principalmente para pressurização de gás natural liquefeito em postos de abastecimento de GNL, e o GNL Dewar montado em veículo é preenchido com gás natural liquefeito através do dispensador de GNL.
Atualmente, a bomba submersível de GNL usada no posto de gasolina geralmente adota a estrutura de bomba centrífuga de dois estágios, três estágios, quatro estágios/vertical, que possui as características de estrutura compacta, peso leve e desempenho confiável. Todo o corpo é colocado na piscina da bomba, não há vedação dinâmica e a confiabilidade da vedação é alta.
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